Golden Gate Bridge Golden Gate Bridge
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie Z Wikipédie
Most Golden Gate ( Zlatá brána ) je jedním z nejdelších a nejznámějších visutých mostů na světě. Most Golden Gate (Zlatá brána) je jedným z najdlhších a najznámejších visutých mostov na svete. Překonává stejnojmennou úžinu u ústí Sanfranciské zátoky do Tichého oceánu a spojuje tak San Francisco na jižním poloostrově s okresem Marin na severním. Prekonáva rovnomennou úžinu pri ústí Sanfranciské zátoky do Tichého oceánu a spája tak San Francisco na južnom polostrove s okresom Marin na severnom. Není jen dopravní komunikací, ale i symbolem města San Francisca a turistickou atrakcí. Nie je len dopravnej komunikácií, ale aj symbolom mesta San Francisca a turistickou atrakciou. O jeho stavbě bylo rozhodnuto v roce 1930 a byla zahájena 5. O jeho stavbe sa rozhodlo v roku 1930 a bola zahájená 5. ledna 1933 . januára 1933. Do provozu byl slavnostně uveden 27. Do prevádzky bol slávnostne uvedený 27. května 1937 pro pěší ao den později pro automobily; tehdy byl nejdelší na světě. mája 1937 pre peších ao deň neskôr pre automobily; vtedy bol najdlhšia na svete.
Při stavbě bylo nutno vzít v úvahu častá zemětřesení v oblasti, ale i bouřlivé přílivy a odlivy . Pri stavbe bolo potrebné vziať do úvahy častá zemetrasenie v oblasti, ale aj búrlivej príliv a odliv. Nejobtížnější byla stavba základů pro jižní mostní pilíř . Najzložitejšia bola stavba základov pre južnej mostnej pilier. Pracovalo se z vlečných člunů za přílivu i odlivu. Pracovalo sa z vlečných člnov za prílivu i odlivu. Po dostavení pilířů bylo nutno namontovat 2 drátěná lana. Po dostavaná pilierov bolo potrebné namontovať 2 laná. Tato montáž se prováděla z visutých lávek. Táto montáž sa vykonávala z visutých lávok. Stavba si vyžádala 11 obětí na životech (z toho 10 při kolapsu lešení 17. února 1937). Stavba si vyžiadala 11 obetí na životoch (z toho 10 pri kolapse lešenia 17. februára 1937). Stavbu mostu vedl inženýr Joseph Baermann Strauss , jeho poradce byl architekt Irving Morrow . Stavbu mosta viedol inžinier Joseph Baermann Strauss, jeho poradca bol architekt Irving Morrow. Projekt byl financován dluhopisy ve výši 35 miliónů dolarů; v cenách r. 2003 by jeho výstavba stála zhruba 1,2 miliardy. Projekt bol financovaný dlhopisy vo výške 35 miliónov dolárov; v cenách z r. 2003 by sa jeho výstavba stála približne 1,2 miliardy.
Most má rozpětí pilířů 1280 m , celková délka je 2737 m. Má dvě nosná lana, každé má průměr 92 cm a skládá se ze 27 572 pramenů. Most má rozpätie pilierov 1280 m, celková dĺžka je 2737 m. Má dve nosné laná, každé má priemer 92 cm a skladá sa zo 27 572 prameňov. Každý pilíř nese zátěž 95 000 tun, kotevní kvádry jsou vystaveny zatížení 28 500 tun v tahu. Ocelové pylony se skládají z několika tisíc snýtovaných malých ocelových krabic. Každý pilier nesie záťaž 95 000 ton, kotvové kvádre sú vystavené záťaži 28 500 ton v ťahu. Oceľové pylony sa skladajú z niekoľkých tisíc snýtovaných malých oceľových krabíc. Věže dosahují výšky 227,4 m nad mořem. Veže dosahujú výšky 227,4 m nad morom. Celé dílo váží 887 000 tun a obě věže drží pohromadě 600 000 nýtů. Celé dielo váži 887 000 ton a obidve veže drží pokope 600 000 nitov. Poslední nýt je z ryzího zlata . Posledná nýt je z rýdzeho zlata.
Most je natřen oranžovou barvou, která zlepšuje jeho viditelnost pro lodě při častých mlhách v oblasti. Most je natreté oranžovou farbou, ktorá zlepšuje jeho viditeľnosť pre lode pri častých mlhách v oblasti. Při mlhavém počasí se však oranžová barva rozkládá a znečišťuje životní prostředí, proto musely být části mostu přetřeny našedo.Říká se že most Goldon Gate musí pracovníci barvit každý den.Ale jenom při dobrém počasí. [1] Pri mlhavé počasia sa však oranžová farba rozkladá a znečisťuje životné prostredie, preto museli byť časti mosta přetřeny našedo.Říká sa že most GOLDONI Gate musia pracovníci farbiť každý den.Ale jenom pri dobrom počasí. [1]
Denně přejede přes most přes 120 000 aut; má šestiproudovou vozovku, přičemž počet pruhů pro provoz jednotlivými směry se mění podle denní doby. Denne prejde cez most cez 120 000 áut; má šestiproudovou vozovku, pričom počet pruhov pre prevádzku rôznymi smermi sa mení podľa dennej doby. Za přejezd osobním autem se ve směru do San Francisca platí 5 dolarů; v opačném směru se neplatí. Za prejazd osobným autom sa v smere do San Francisca platí 5 dolárov; v opačnom smere sa neplatí.
V 80. V 80. letech 20. rokoch 20. století byla do mostu namontována čidla, která hlásí pohyb konstrukce vyvolaný zemětřesením. storočia bola do mosta namontované snímače, ktorá hlási pohyb konštrukcie vyvolaný zemetrasením.
Golden Gate Bridge je považován za nejvyhledávanější místo pro sebevraždy na světě. Golden Gate Bridge je považovaný za najvyhľadávanejšie miesto pre samovraždy na svete. Na mostě nejsou instalovány žádné zábrany, které by zamezily skokům, které jsou takřka vždy smrtelné. Na moste nie sú nainštalované žiadne zábrany, ktoré by zabránili skákanie, ktoré sú takmer vždy smrteľné. Statistiky uvádějí, že sebevraždu zde spáchalo přes 1200 lidí. Štatistiky uvádzajú, že samovraždu tu spáchalo cez 1200 ľudí.