Jak začít ?
Co nejdříve a co nejrychleji !
Hlavně - nikdy není pozdě a každý jistě najde vhodnou kategorii.
Děti se neobejdou bez pomoci rodičů, nebo dospělých - s motokárou mohou závodit od 7. let, ale s tréninkem a přípravou je dobré začít dříve.
Pro první seznámení je výhodné navštěvovat některou z půjčoven a osvojit si zde základní návyky (seznam půjčoven se neustále rozšiřuje - posílejte nové adresy a telefony).
Pokud se Vám za volantem zalíbí, dosahujete dobré časy a u dětí dokáží rodiče věnovat dostatek času a prostředků potřebných pro motoristický sport - ” Hurá na opravdovou závodní trať “.
Vězte, že ne každý se dostane až do Formule 1, ale to co se (nejen) v mládí za volantem naučíte Vám může pomoci řešit nebezpečné situace i v běžném silničním provozu. Pro začátek není nutné kupovat novou techniku (jetá dětská motokára se dá pořídit od cca. 20000,-Kč,dospělá od cca. 40000,-Kč), ale je dobré hodně a často trénovat. Obě české tratě (Sosnová a Vysoké Mýto) jsou za rozumný denní paušál přístupné veřejnosti a v příštím roce se k nim přiřadí třetí - kousek od Prahy hned vedle dálnice na Plzeň u Žebráku.
Pokud se Vámi dosahované časy na jedno kolo začnou přibližovat časům ze závodů v dané kategorii, je vhodná chvíle začít se zajímat o licenci.
Na Autoklubu ČR Asociaci kartingu, Opletalova 29, Praha 1, tel.02/22246273 dostanete potřebné formuláře a ročenku.
Před vlastním startem budete muset ještě absolvovat krátkou jezdeckou školu a prokázat znalost předpisů. To bude, ale pro všechny poctivě trénující již jen formalita.
Na závěr několik důležitých rad :
nečekejte, že se naučíte jezdit za týden a bez námahy - cizí jazyk se také musíte učit několik let a věnovat tomu hodně úsilí
při nákupu starší i nové techniky buďte obezřetní - informace shánějte z více stran sledujte výsledkové listiny
nepodceňujte nebezpečí vzniklé rychlou jízdou - nešetřete na přilbě a oblečení, brzdy a řízení udržujte v perfektním stavu
nikdy nejezděte s motokárou na silnici - zděšení řidiče, kterého potkáte může vést nehodě
navštěvujte domácí i zahraniční motokárové závody a snažte se co nejvíce “okoukat”
Co je to motokára ?
Ve své podstatě jednoduché závodní vozidlo. Na závodní motokáře budete těžko hledat nějaké zbytečnosti. Trubkový rám plní úlohu nosné konstrukce a zároveň nahrazuje pérování. Motor přenáší hnací sílu na zadní osu řetězovým převodem a nenajdete zde diferenciál. Brzdy jsou kotoučové a řízení přímé ( bez převodky ). Plastové spoilery plní současně funkci nárazníků.
Vynikající jízdní vlastnosti mají motokáry především díky nízko položenému těžišti a speciálním pneumatikám. Fantastické zrychlení je dáno vlastnostmi dvoutaktního motoru a poměrem váhy k výkonu - např. u třídy FORMULE C 125 cm3 je to z 0 na 100 km/h za 3 s (pohotovostní hmotnost 165 kg / výkon motoru 55 PS při 14000/min, maximální rychlost přes 200 km/h).
Základní rozdělení motokár :
1) pro půjčovny ( většinou vybavené čtyřtaktními motory s výkonem do 10 PS,
zesílenou konstrukcí rámu i nárazníků a pneumatikami z tvrdé směsi s nízkou
adhezí ).
2) závodní ( rozdělené do kategorií s převodovkou a bez, podle objemu a typu
použitého motoru ).
Motokáry pro děti mají samozřejmě menší výkon motoru a rozměry, než motokáry pro dospělé atd.
mno to je vštko a nemusiš čitať aj to čo teraz čitašššš!!!!!!!!!!!!!