0. Uvod
- CSI Cup a CSI F2000 su serie pre ceskych a slovenskych jazdcov, v pripade potreby je mohou doplnit i jezdcu jine narodnosti
- "Uradnym" jazykom je cesky a slovensky jazyk, a tak jazdci inych narodnosti mozu byt na vlastnu zodpovednost znevyhodneni.
- CSI Cupe je zavodne manazerska hra, jeji nedilnou soucasti je financni system a system upgradu.
- Kazdy ucastnik vstupom do CSI Cupu, alebo CSI F2000 prehlasuje, ze suhlasi s pravidlami v ich plnom rozsahu a bude ich dodrziavat.
- Tieto pravidla a pokuty udelovane za ich porusenie maju platnost vsade odkial vie FCSIA a komisari ziskat vierohodne a nespochybnitelne dokazy o poruseni pravidiel (driver chaty vsetkych serii CSI, clan chat).
- Kazdy jezdec je povinnen cist na driver chatu oficialni vyjadreni FCSIA. Necte-li je, nema pravo si stezovat, ujdou-li mu dulezite zmeny.
- Kazdy jezdec ma povinnost sledovat stranky http://csicup.blogspot.com/
1. Carset
- CSI Cup sa jazdia s carsetom Champcar Championship v2.0, CSI F2000 s carsetom Champcar Championship
2. Timy
- Timy su dvojclenne
- Kazdy tym ma jedineho majitele
- Maximalny pocet timov je 12
- Statistiky a bankove konto su spojene s nazvom timu, nie jeho zakladatelom. Je povolene nazov timu zmenit.
- Kazdy tim sa musi do nasledujucej sezony CSI Cupu prihlasit podla nizsie uvedenych pravidiel.
- Prihlaska se posila pres soukromou postu v Batraceru (PM)
- Plat nie je povinne uvadzat. Ak nebude uvedeny, berie sa minimalny plat (viz sekce 3)
- Ak sa prihlasi viac ako 12 timov, tak prednost maju tie, ktore uz v aktualnej sezone pretekaju.
- Termin pro podavani prihlasek konci kvalifiakci Cupu na zavod ve Vancouveru, tedy 3 dny pred koncem sezony.
- V pripade volneho mista se lze prihlasit i dodatecne, avsak bez garance volneho mista pro stavajici staje
- Lze podepsat smlouvu jen s jezdcem CSI Cupu nebo F2000, a to nejdele do 24 hodin od konce posledniho zavodu Cupu.
- Majitel timu nemusi v Cupe nutne pretekat. Moze ho riadit zo zakulisia a pravidelne ziadat o informacie o stave timu a stave jeho financii.
- Kazdy tim musi v nasledujucej sezone dodrzat udaje uvedene v prihlaske.
- Nikdo nesmi vlastnit vice nez dva tymy
- Prevadi-li majitel finance mezi svymi tymy, musi dat zpravu FCSIA soukromou postou. Je zakazano prevadet penize ze staji, ktere planuji do pristi sezony zmenit majitele ci do sezony nenastoupit napr. z duvodu krachu.
- Prevadet penize mezi tymy s ruznymi majiteli nelze od kvalifikace na Vancouveru do zacatku mezisezony
- Nikdo, kdo jiz vlastni tym, nemuze zalozit tym druhy. Druhy tym lze ziskat jedine odkupem jineho tymu
- Pokud majitel tymu konci ci prerusuje svoji karieru v CSI, muze tym prenechat svemu tymovemu kolegovi. Ten pritom nesmi vlastnit zadny jiny tym
3. Jazdci
3.1. Zakladne pravidla
- V CSI Cupe a CSI F2000 maximalne startuje 24 jazdcov.
- Jazdci mozu vystupovat pod vlastnym, alebo vymyslenym priezviskom. Meli by mit po celou karieru stejne jmeno. Nesmu pouzivat mena skutocnych jazdcov.
- Meno jazdca sa musi zhodovat s menom na prihlaske.
- Jazdec moze s timom podpisat zmluvu aj na viac sezon.
- Tim mu moze za dosiahnute vysledky udelit premie, ktore sa mu zapocitaju na konto po skonceni sezony.
- Zmluvy medzi jazdcami a timami su v drzani OSZJ, ktora rozhoduje pri kolizii viacerych zmluv.
- Jazdci za svoje sluzby dostavaju plat v lubovolnej vyske.
- Minimalny plat jazdca sa vypocitava dle delky angazma v tymech vlastnenych jednim majitelem nasledovne:
1. sezona - 100 000$
2. sezona - 200 000$
3. sezona - 400 000$
4. sezona - 800 000$
5. a dalsi sezona - 1 200 000$
+ za kazdy titul 100 000$
- Jazdec moze svoje peniaze previest pouze na konto sveho vlastniho tymu, a to napsanim zpravy predsedovi FCSIA.
- V pripade, ze se jezdec dostane diky pokutam do minusu, jeho tym mu je povinen pujcit s urokem 50 % a navratnosti k zacatku dalsi sezony. Urok lze na zaklade dohody zmenit na 25-75 %
- Bude-li jezdec na zacatku sezony v minusu nebo zadluzen, nebude do sezony pripusten
3.2. Zahraniční jezdci
3.2. Zahranicni jezdci
- Pocet cizincu zavodicich v CSI Cupu je omezen na jednoho. F2000 se muzou cizinci zucastnit pouze v pripade problemu se zaplnenim, musi k tomu ale vyzvat FCSIA, jinak bude vstup cizich jezdcu povazovan za neopravneny a bude potrestan.
- Hraci, kteri cizince pozvou, budou zodpovidat za to, ze zahranicni jezdci budou znat pravidla. Postup do Cupu nebude zahranicnim jezdcum zakazan, ale i zde budou jejich zamestnavatele rucit za jejich znalost pravidel. Pripadne poruseni bude potrestano- viz. nize.
- Prekroceni maximalniho poctu jezdcu muze znamenat pro dotycny tym trest az 0,5 s/kolo.
V pripade jezdcu, kteri cizince privedou a nepostaraji se o nej, jak jim davaji za ukol pravidla, budou potrestani pokutou 4 000 000 $
- V pripade, ze bude mit zajem vice jezdcu, maji prednost ti, co si vyjeli pravo zavodit v Cupu s tim, ze bylo-li by vice takovych, meli by prednost ti, kteri skoncili v predesle sezone nejvyse. Z jezdcu mimo Cup budou mit prednost ti, kteri nejdrive predlozi smlouvu s ceskym ci slovenskym sefem tymu.
-Pri rovnosti bodu rozhoduje o sampionovi pocet umisteni. Postupne prvnich, druhych, tretich a tak dale.
4. Financny system
4.1. Zakladne pravidla
- Do nasledujucej sezony CSI Cupu su pustene len tie timy, ktore maju na konte viac ako 500 000$. Počítají se do toho prémie za Pohár konstruktérů a za body, ale již ne prémie za angažované jezdce z F2000 či příspěvky od sponzorů, neboť to se týká již nové sezony.
4.2. Rozpocty a odmeny
- Rozpocet kazdeho timu pozostava z financii sponzorov, dotacii FCSIA, premii za umiestnenie v Pohari timov, rezijnych nakladov, platov jazdcov, platieb za techniku, opravy, pokuty a investicii do vyvoja.
- Rezijne naklady su vycislene na 2 000 000$.
- Sponzoři přispívají na konto týmu sumou 8 000 000$
- Nove týmy ve své první sezoně dostanou od FCSIA dotaci 14 000 000$ a v druhé sezoně 2 000 000. Na ní má tým nárok pouze v případě, že se ještě CSI Cupu nezúčastnil a jeho teamleader nevedl jiný tým poslední 2 sezony.
- Majitel timu moze tim opustit a zalozit novy. Ten po predoslom time dedi financny stav a statistiky. To iste plati v pripade, ak novy tim zalozi timovy kolega a jazdecka zostava zostane nezmenena.
- FCSIA po skonceni poslednych pretekov sezony rozdeli medzi timy financne premie za umiestnenie v Pohari timov:
1. 14 000 000$
2. 12 000 000$
3. 11 000 000$
4. 10 000 000$
5. 9 000 000$
6. 8 000 000$
7. 7 000 000$
8. 6 000 000$
9. 5 000 000$
10. 4 000 000$
11. 1 500 000$
12. 0$
- Za kazdy ziskany bod je tymu pricteno 3500$ na jeho ucet od FCSIA jako odmena.
4.3. Drazba a predaj timu
- Majitel moze tim predat kedykolvek v priebehu sezony
- V pripade, ze tim nemoze v dalsej sezone pokracovat kvoli financnym problemom, tak pada do drazby, ktora sa kona po skonceni sezony.
- Akonahle sa tim ocitne v drazbe, uz do neho nema nikto moznost investovat.
- Cena timu sa vypocitava nasledovne:
5 000 000$ (vybavenie a personal) + Cast odmeny za umiestnenie v Pohari timov z troch predoslych sezon (30% + 20% + 10%)
- Tato cena je vyvolavaci cenou drazby a take minimalni cenou, za niz je tym mozne prodat
- FCSIA je opravnena po porade s OSZJ zatrhnout prodej, kterym se akteri prokazatelne snazi obejit pravidla. Proti takovemu rozhodnuti je mozne se odvolat.
- V pripade krachu, alebo drazby timu nesmie majitel timu viest ziaden tim dalsie dve sezony.
- V pripade prodeje zkrachovale staje obdrzi kupujici dotaci 6 milionu v pripade prodeje staje, ktera zkrachovala, nicmene vzhledem k mnoha moznostem zneuziti jen pri splneni tri podminek:
1. Kupujici nebyl v zadnem vztahu s prodavajicim v poslednich trech sezonach
2. Kupujici nevlastnil v poslednich trech sezonach zadny tym (jinak se dotace snizuje na polovinu)
3. Kupujici je schopen okamzite uhradit alespon polovinu ceny tymu
4.4. Technika a opravy
4.4.1. Chasis
- Zivotnost jedneho monopostu je 1 sezona
- Jeden dodavatel moze pocas jednej sezony zasobovat 7 timov
- Cena chasis: 525 000$
- Opravy:
žlutý health status - 78 500$
Oranžovy health status - 157 500$
Tmavooranzovy health status - 236 500$
Cerveny health status - 315 000$
- Problemy v kvalifikaci jsou ohodnoceny oranžovým health statusem:
Vehicle unable to take to the circuit
Mechanical: stuck in pits
Mechanical failure on circuit
Accident: unable to complete lap
Vehicle rolls to a terminal halt with some kind of problem
Vehicle damaged following off-track caper
Crashed
Vehicle wrecked following mistake
4.4.2. Pohonne jednotky
- Jeden dodavatel moze pocas jednej sezony zasobovat 7 timov
- Ceny:
Honda - 5 800 000$ za rok
Mercedes - 6 400 000$ za rok
Ford - 5 400 000$ za rok
4.4.3. Pneumatiky
- Jeden dodavatel moze pocas jednej sezony zasobovat 10 timov
- Su zadarmo
4.5 Systém Upgradů
Vývoj se zadává FCSIA v mezisezoně. Zrychlení lze měnit pouze v mezisezoně.
Ceny jsou pro všechna chassis stejné
Zrychleni se sčítá
Na konci každé sezony jsou odečtena % ze zrychlení dle chassis
zrychleni 0,01s = 1 000 000 $
Na konci každé sezony jsou odečtena procenta z celkového zrychlení
Reynard -30%
Penske -24%
Lola -15%
Systém batraceru umí zrychlení počítat pouze na 2 desetinná místa (nejméně je 0,01, nižší čísla zaokrouhluje). Po odečtu procent ale může dojít k tomu, že by tým přišel o část svého zrychlení. Proto dojde k zaokroulení na 3 des. místa a hodnota zrychlení bude kvůli srovnání na 2 des. místa vrácena ve formě peněz na učet týmu.
Pro snazší představu příklad:
tým má po odečtení procent na konci sezony zrychlení 0,164 s. Týmu bude na účet vráceno 400 000 a jeho zrychlení bude 0,16 s
4.5.1 Změna chassis
Změna chassis s sebou ponese změnu v odečtu %, vysvětleno v následující tabulce, šipka znázornuje směr změny:
Reynard -> Lola +30%
Lola -> Reynard -30%
Penske -> Lola +20%
Lola -> Penske -20%
Reynard -> Penske +10%
Penske -> Reynard -10%
4.5.2. Zadost o vyvoj, System
- Pozadavky na vyvoj se posilaji FCSIA pres soukromou zpravu.
- Tym musi mit dostatek financi, aby se po odecteni financi na vyvoj nedostal do zapornych financnich hodnot.
- uzávěrka upgradů je vždy po prvním závodě sezony.
- FCSIA ma pravo resit vsechny neobvykle situace, ktere mohou nastat a nejsou primo obsazeny v pravidlech, dle vlastniho nejlepsiho uvazeni po porade s komisari FCSIA a vedenim OSZJ. Samo o sobe vsak vedeni FCSIA nemuze, jakozto ani samotni komisari a vedeni OSZJ, rozhodovat o pripadnych situacich ani nijak jinak zasahovat a menit system upgradu.
5. Pokuty za porusenie pravidiel
- V pripade porusenia pravidiel su timom udelovane pokuty.
- Vsetky pokuty, aj za previnenia jazdcov, platia timy, ktore mozu nasledovne zaplatenu ciastku vymahat od previnilca.
- FCSIA (v zavaznych pripadoch len po suhlase komisarov) ma pravo docasne alebo trvalo zmenit pravidla, pokial si to vyzaduje situacia a zavisi od toho plynulost sezony.
- O udelovani trestov rozhoduje trojica volenych komisarov. Funkcne obdobie kazdeho komisara je 3 sezony nebo sa konci po odchode z Cupu, vypadnuti do F2000, alebo po vyjadreni nedovery inymi jazdcami.
- Proti ich rozhodnutie je mozne odvolat sa. FCSIA po stretnuti s trojicou komisarov vyda nove rozhodnutie, alebo protest zrusi pokial je zbytocne, alebo chybaju dokazy. Musi tak urobit najneskor do 48 hodin.
- Odvolanie je potrebne podat do 24 hodin od vydania rozhodnutia komisarov.
- Komisari maji pravo protest (odvolani) zamitnout, pokud dojdou k zaveru, ze se jedna o neopravneny a nesmyslny protest, neni k dispozici dostatek dukazu a nebo maji podezreni, ze protestem se sleduji jine cile nez je dosahnuti spravedlnosti (vydirani, odstraneni konkurence, obohacovani se,atd.) Pokud tato situace nastane, muzou komisari po dohode s FCSIA na zaklade vzajemneho jednani, udelit podateli takoveho protestu (zaloby, odvolani) pokutu ve vyssi az 2 500 000$
- OSZJ a komisari udeluju tieto pokuty:
5.A - Nezhoda obsahu prihlasky s prihlasenym timom - 1 000 000$
5.B - Poskodenie dobreho mena supera, alebo konkurencního timu v tlaci - az 2 500 000$
5.C - Poskodenie dobreho mena supera, alebo konkurencního timu - az 2 500 000$
5.D - Poskodenie dobreho mena serie, pravidiel, alebo promotera - az 5 000 000$
5.E - Financny podvod - 10 000 000$
5.F - Midseason jazdec odjazdi viac kol ako je hrou stanovene minimum - 200 000$
5.G - Neplatne meno* - 1 000 000$
5.H - Spekulativne zneuzivanie pravidiel - 5 000 000$
5.I - Porusenie pravidiel pre coachov v CSI F2000 - 1 000 000$
5.J - Branenie superom v aktivitach, na ktore maji podla pravidiel pravo a narok** - 3 000 000$
5.K - Napsani zpravy do oficialni tiskove kancelare FCSIA mimo oficialnii zpravy FCSIA - 100 000 (placeno samotnym jezdcem)
5.Z - Opakovane porusenie paragrafov a ine porusenie etiky, slusneho spravania, fair play ci propagovanie porusovania zakladnych a inych ludskych prav a slobid - od 2 000 000$ az po dozivotne vylucenie zo serie, podla zavaznosti
* Promoter, alebo komisari musia pred udelenim trestu 3x upozornit hraca porusujuceho toto pravidlo.
** Nie je pouzitelne proti komisarom, alebo FCSIA, ci inym kontrolnym organom, pokial zabranili cinnosti, pri ktorej je dovod na podozrenie z pokuso o podvod, alebo inu neleglanu, ci pravidla porusujucu cinnost.
6. Organizacie
6.1. FCSIA
- Organizace, která je řídícím orgánem serie
- Tato organizace má plné právo rozhodovat o dění v Cupu, vytvářet nová pravidla a konat dle svého nejlepšího uvážení
- Za úkol má snažit se rozvyjet serii jako takovou, starat se o rozpočty, finance a samotný běh serie
6.2. Odborove Sdruzeni Zavodnich Jezdcu (OSZJ)
- Organizacia, ktora pod sebou zdruzuje vsetkych jazdcov CSI Cupu
- Clenstvo v OSZJ ziskava kazdy jazdec, ktory vstupi do CSI Cupu
- Predseda OSZJ je voleny a volebne obdobie trva az do odvolania z funkcie. Za ukonceni funkce se tez povazuje vypadnuti z Cupu nebo jeho opusteni z jineho duvodu.
- OSZJ ma za ulohu chranit zaujmy jazdcov a dohliadat na dodrziavanie pravidiel pocas pretekov
7. CSI F2000
- Juniorska seria CSI Cupu zamerana na vychovu mladych jazdcov a novacikov
7.1. Carset
- CSI F2000 sa jazdi s carsetom Champcar
7.2. Timy
- Timy su trojclenne
- Teamleader timu je jeho majitel
- Do CSI F2000 sa nie je potrebne prihlasovat pomocou prihlasok
7.2.1. Juniorske timy timov CSI Cupu
- Timy CSI Cupu mozu v CSI F2000 prevadzkovat svoje juniorske timy
- Teamleadrom juniorskeho timu je bud teamleader materskeho timu, alebo nim poverena osoba
- Ak je teamleadrom juniorskeho timu teamleader materskeho timu, tak sa nesmie ziadnym sposobom zapajat do bojov v pretekoch.
- Musi mat vypnute kvalifikacne jazdy a vsetky polozky v driving stylu nastavene na 0.
- V pretekoch musi ist na co najvacsi pocet zastavok v boxoch a to v prvych, alebo poslednych po sebe iducich kolach.
- Moze sa podielat na testovani.
7.3. Jazdci
- Jazdci CSI F2000 su jazdci, ktori maju zaujem o postup do CSI Cupu
- Ziaden jazdec nesmie pretekat v oboch seriach sucasne
7.4. Financny system
- Financny system v CSI F2000 nie je zavedeny.
7.5. Postup do CSI Cupu a sestup do F2000
- Uzáverka soupisky týmu CSi Cupu je 24 hodin po ukoncení obou sérií (pokud FCSIA z objektivních duvodu nestanoví jinak)
- Team leader si volí složení týmu dle vlastního uvážení a muže vybírat jak z jezdcu CSi, tak i z jezdcu F2000. Pritom se rídí vypsanými bonusy nebo malusy a pravidly pro angažování jezdcu. Tyto bonusy nebo malusy budou pripsány nebo odecteny z financí týmu v mezisezone.
- Bonusy jsou chapany jako odmena za to, ze majitel tymu uvede postupujiciho jezdce do chodu hry. Kazdy majitel staje se prijmutim premie zavaze, ze dotycneho jezdce seznami alespon ve strucnosti se zakladnimi pravidly hry, pricemz nejvetsi duraz je kladen na:
1) nutnost cist na driver chatu oficialni oddeleni FCSIA
2) pravidlo o placeni pokut samotnymi jezdci
jezdce je vsak nutno seznamit i s ostatnimi pravidly
- v pripade nejakych nejasnosti muze novy tym poslat novacka i za OSZJ (v horsim pripade FCSIA), kterezto organizace budou ochotny poradit
- pokud nove angazovany jezdec nebude mit ani zakladni znalosti o pravidlech, muze v krajnim pripade FCSIA premii tymu dodatecne odebrat
- Bonusy nejsou uznávány v prípadech:
1. Jezdec je angažován týmem, ve kterém jezdil ve své poslední sezon? CSi Cupu
2. je angažován týmem, jehož je majitelem
3. jde do tymu, ve kterém by jezdil se stejným kolegou jako v jeho poslední sezone v CSi Cupu
7.5.1 Volní jezdci
- Pokud zustane v týmu po uzáverce soupisky volné místo jezdce, bude do jejich rad prirazen volný jezdec podle níze sepsaneho klíce.
- Volní jezdci jsou jezdci, kterí nemají angažmá a skoncili v CSi Cupu do 18 místa celkove a jezdci F2000, kterí se umístili do 6 místa celkove (v pripade, ze nekdo ukonci karieru, dojde k posunu zminene zony)
Klíc: prednost mají týmy, které skoncili níže v CSi Cupu.
Mezi jezdci mají prednost volní z F2000 od nejlepšího k nejhoršímu dle poradí v sezone, pak následují volní jezdci z CSi Cupu od nejlepšího k nejhoršímu.
- Jezdci z CSi Cupu, kterí dokoncili sezonu na horším jak 18. míste a nejsou na soupisce, jsou automaticky považováni za sestupující do F2000.
7.5.2 Bonusy a Malusy (dále v textu jako "BM"):
- Základní hodnoty BM odpovídající konecnému umístení v sezone:
CSi Cup
1. az 18. 0$
19. -1 500 000$
20. -1 750 000$
21. -2 000 000$
22. -2 500 000$
23. -3 000 000$
24. -4 000 000$
F2000
1. 4 000 000$
2. 2 750 000$
3. 2 000 000$
4. 1 500 000$
5. 1 250 000$
6. 1 000 000$
7. -500 000$
8. -1 000 000$
9. -2 000 000$
10. -3 000 000$
11 az zbytek -5 000 000$
- Novácci z F2000: pokud bude v prvních 6 postupujících z F2000 jezdec, který nemá v CSi Cupu a F2000 odjeto více jak 2 sezony, získává tým, který ho angažuje navíc bonus 1 000 000$
- Návrat jezdce, který opustil CSi Cup: jezdec se muže vrátit prímo do Cupu bez toho, aby musel absolvovat F2000, pokud opustil Cup dobrovolne (nebyl vyloucen FCSIA ) a na konci sezony, kdy odešel z Cupu, byl na 18 a lepší pozici a zároven nevynechal více jak 1 sezonu. Po delší dobe to již není možné. Zároven za jeho prímý návrat musí tým, který ho angažuje zaplatit poplatek 1 000 000$
7.5.2 dobrovolné opuštení CSi Cupu
- Každý jezdec, který dobrovolne opustí Cup, musí o svém kroku informovat promotéra FCSIA nejméne dva závody pred koncem sezony, aby nebyl nadále považován za volného jezdce. Oznámí-li odchod pozdeji, nebude se na nej vztahovat výhoda o návratu jezdce z predešlého odstavce.
- Za každého jezdce, který opustí Cup je posouvána zóna malusu v Cupu smerem dolu, a je tím posouvána i oblast týkající se volných jezdcu.
- Priklad: pokud Cup opustí 1 jezdec, malusy platí od 20 místa = malus -1 500 000$ dostává až jezdec na 20 pozici a jezdec na 19 pozici nedostává žádný malus a pokud nemá angažmá, je zarazen mezi volné jezdce.- Stejne se postupuje, pokud se jezdec F2000, ktery skonci v prvni sestce, rozhodne ukoncit ci prerusit karieru
8. Pokuty za kolize
- Pokuty za kolize zpracovava OSZJ
- Za kazdou kolizi se prideli jezdci urcity pocet bodu podle nasledujiciho klice:
(O = obrance; U = utocnik)
-It looks like the collision was purely a racing incident.
-As to whose fault that was, it looks 50/50.
-Neither driver should take the blame entirely on their shoulders.
-Both drivers played their own part in that collision.
U 0,6; O 0,6
-It's debatable but O could have left more room to prevent that incident.
-O did not appear to see the other driver but it's unclear if the accident is entirely their fault.
U 0,4; O 1
-U could have been a little more patient but additional factors contributed to the collision.
-It's difficult to say whose fault that was but U was a little clumsy.
U 1; O 0,4
-U tried to make the move from way too far back which was unfair on O
-Most people agree that U tried to make a hugely over-optimistic pass whilst O was minding their own business.
U 1,7; O 0
- O left no room whatsoever for U to come through.
- Replays show that O closed the door and there was nothing U could do.
U 0; O 1,7
- Kazdemu se body za zavod sectou a pokutu $100 000 dostane ten, kdo dosahne 1 bodu. Kdo dosahne mene, vyvazne bez trestu, kdo vice, dostane pokutu pocet bodu krat $100 000.
- V pripade kazdeho dalsiho dosazeni jednobodove hranice nasleduje pokuta, ktera vznikne jednoduchym vypoctem: 100 000 krat pocet vsech bodu nasbiranych bodu, pricemz body ze zavodu, kde dotycny nedosahl jednobodove hranice, se NEzapocitavaji.
- Pokuty se odecitaji z kont jezdce
Jednoduchy priklad:
jezdec kolidoval v 5 zavodech a nasbiral tolik bodu:
1. 1,2
2. 0,6
3. 1
4. 0,4
5. 1,7
Pokuta se spocita takto:
1. 1,2 x 100 000
2. 0
3. (1,2+0+1) x 100 000
4. 0
5. (1,2+0+1+1,7) x 100 000
vse se samozrejme na konci sezony secte.